吉利銀河M9公布預(yù)售價(jià)，風(fēng)云T11陣營(yíng)壯大了？你想得美

日前，吉利銀河M9開(kāi)啟預(yù)售，共有6款車型，分別是100km兩驅(qū)啟航版、100km兩驅(qū)智航版、230km兩驅(qū)遠(yuǎn)航版、230km兩驅(qū)智航版、230km兩驅(qū)探索版、210km四驅(qū)領(lǐng)航版，預(yù)售價(jià)分別為

19.38/20.88/20.28/21.78/23.68/25.88萬(wàn)。

官方也公布了銷量，數(shù)據(jù)顯示，24小時(shí)預(yù)定超4萬(wàn)，這個(gè)戰(zhàn)績(jī)，對(duì)吉利銀河來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)，的確值得一張大字報(bào)稱贊。

目前坊間的評(píng)論可謂是兩極分化，一句話來(lái)概括就是，訂單破了4萬(wàn)，但是輿論并不樂(lè)觀。

一部分網(wǎng)友覺(jué)得這價(jià)格非常合理，甚至結(jié)合實(shí)際上市會(huì)調(diào)整1-2萬(wàn)的價(jià)格以及后續(xù)的權(quán)益，包含國(guó)補(bǔ)等綜合優(yōu)惠包含在內(nèi)，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，整車有性價(jià)比。

而且不知道你們有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，從深藍(lán)S09開(kāi)始，9字輩車型價(jià)格進(jìn)入到20萬(wàn)出頭，隨后樂(lè)道L90的到來(lái)，雖然是打了一個(gè)租賃模式的噱頭，但價(jià)格也的確是進(jìn)入到了17萬(wàn)區(qū)間，現(xiàn)如今銀河M9預(yù)售就是19開(kāi)頭，這要是實(shí)際上市，沒(méi)個(gè)18萬(wàn)說(shuō)得過(guò)去嗎?

另一部分網(wǎng)友的狀態(tài)形容一下就是——期望越大，失望越大。

銀河M9預(yù)熱了大半年的時(shí)間，上市后給的價(jià)格，居然只能是一個(gè)“就這?”的評(píng)價(jià)。

“低配埋汰人，不如沒(méi)有?！薄械木W(wǎng)友如是評(píng)價(jià)。而且加點(diǎn)錢買高配，拜托，加點(diǎn)錢能買到更好的，選擇更多的，還非得在吉利銀河M9一棵樹(shù)上面吊著嗎?

有不少網(wǎng)友持中立態(tài)度，表示預(yù)算有限就買低配，預(yù)算充裕就買高配。只能說(shuō)這部分用戶不是銀河M9的準(zhǔn)車主，聽(tīng)君一席話，勝似一席話。

放眼整個(gè)車市買車都是這個(gè)道理，但是對(duì)有20萬(wàn)左右預(yù)算的網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，入門版的銀河M9是有些不上不下，本來(lái)以為等了大半年能來(lái)個(gè)王炸，能是預(yù)算范圍內(nèi)的六邊形戰(zhàn)士。結(jié)果這個(gè)版本買了還不如不買，對(duì)很多網(wǎng)友來(lái)說(shuō)的確是“由愛(ài)生恨”了。就說(shuō)這18.4kWh電池，CLTC純電續(xù)航都只有100km，這實(shí)際用車打完折，也能拿下一個(gè)“同級(jí)最短續(xù)航產(chǎn)品”的稱號(hào)了。能接受沒(méi)有腿托和座椅按摩，但是連主駕都沒(méi)有座椅按摩，氛圍燈，中控屏還只有15.4英寸，在9字輩車型里也是比較少見(jiàn)的“寒酸”。

還有一部分網(wǎng)友表示，還沒(méi)上市的風(fēng)云T11這波撿漏了。就好像樂(lè)道L90蹭上了理想i8的熱度，吃了理想i8的饅頭，深藍(lán)S09、銀河M9沒(méi)拿下的那部分群體，將被風(fēng)云T11撿漏成功。

這么說(shuō)不是沒(méi)有依據(jù)，結(jié)合品牌定位以及車型等級(jí)，深藍(lán)S09以及銀河M9和風(fēng)云T11大概會(huì)是在一起打擂臺(tái)，一個(gè)量級(jí)的選手。而目前細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品，有看點(diǎn)還沒(méi)上市的，也就剩T11了。T11如果是個(gè)機(jī)靈的，這時(shí)候就應(yīng)該根據(jù)市場(chǎng)反饋來(lái)調(diào)整售價(jià)門檻，撿漏突圍。但可惜，風(fēng)云T11很有可能要比銀河M9還要貴一萬(wàn)。

這僅僅是猜測(cè)，但是有充足的論點(diǎn)支撐。

我們先談風(fēng)云系列的架構(gòu)體系和定價(jià)邏輯，看看T10多少錢?指導(dǎo)價(jià)18.99-22.99萬(wàn)。終端降幅在一萬(wàn)出頭，裸車門檻在17萬(wàn)+。而T11作為旗艦車型，門檻不能低于T10.那么售價(jià)的下限就有了限制。很大概率在19萬(wàn)左右起售，消費(fèi)者心里對(duì)售價(jià)下限就有了預(yù)期，很難有一種顛覆的震撼，沒(méi)有太多的定價(jià)主動(dòng)權(quán)，所以低價(jià)這一塊，風(fēng)云T11應(yīng)該做不了太多文章。

除此之外還有一個(gè)原因，看銀河M9的預(yù)售價(jià)能殺進(jìn)19萬(wàn)，甚至上市會(huì)更低的很大一個(gè)因素就是，它的電池容量不大，入門版車型CLTC純電續(xù)航也就是100km，WLTC只會(huì)更低，要打個(gè)8折的樣子，電池包小，成本更可控。

但是風(fēng)云T11呢?賣點(diǎn)之一就是卷技術(shù)，搭載了1.5T鯤鵬超級(jí)增程系統(tǒng)，有33.68/39.92kWh兩種電池組，純電續(xù)航里程要在200km上下，要達(dá)成綜合續(xù)航破1400km，CLTC純電續(xù)航要在200km+或者是220km左右。電池容量大，成本自然更高，到時(shí)候還能有多少價(jià)格下調(diào)的空間呢?

上限在哪里?目前市場(chǎng)給出的反饋，可以參考一下深藍(lán)S09.當(dāng)然我們不是說(shuō)這類品牌的旗艦高端不行，而是它們沖高還是有一定的難度，深藍(lán)S09的23萬(wàn)售價(jià)，就差不多是這幾款車型的價(jià)格上限，如果是這個(gè)價(jià)位起售，基本上就是查無(wú)此車狀態(tài)。

而且老圖預(yù)測(cè)，銀河M9的價(jià)格還會(huì)有變動(dòng)和調(diào)整，實(shí)際上市后很有可能售價(jià)要比現(xiàn)在的調(diào)整1-2萬(wàn)。才能展現(xiàn)出銀河系列車型的性價(jià)比和優(yōu)勢(shì)。才能適配“低配賣等級(jí)”，“高配賣質(zhì)價(jià)比”的策略，它本身對(duì)比同級(jí)別競(jìng)品就有定價(jià)主動(dòng)權(quán)，這時(shí)候不拿來(lái)當(dāng)王牌，還待何時(shí)?小米這么多營(yíng)銷還沒(méi)學(xué)會(huì)嗎?一定要用田忌賽馬的打法，以彼之長(zhǎng)攻彼之短，并且要趁他病要他命，才能性。否則靠100km續(xù)航突圍嗎?呸，晦氣!

寫在最后，比起憧憬風(fēng)云T11拿出勁爆價(jià)格，拓寬原有受眾群體，撿漏深藍(lán)S09和銀河M9.不如不如期待一下，深藍(lán)S09能不能在年底之前，拿出魄力割肉換量。今年的價(jià)格戰(zhàn)，拐點(diǎn)還是在于深藍(lán)S09.就看深藍(lán)S09看樂(lè)道L90在大型SUV賺的盆滿缽滿，還能不能坐的住。