方寸世界里的“江南造船”160年

在我們居住的藍(lán)色星球上，海洋面積高達(dá)3.6億平方千米，是陸地面積的2.4倍?？梢哉f(shuō)，人類(lèi)的生存、繁衍、發(fā)展與海洋息息相關(guān)。在航空航天技術(shù)沒(méi)有出現(xiàn)之前，人類(lèi)開(kāi)發(fā)、利用海洋的唯一工具就是船舶?，F(xiàn)代船舶工業(yè)是為開(kāi)發(fā)海洋資源、發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)、保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境、維護(hù)海洋權(quán)益提供關(guān)鍵裝備和核心技術(shù)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重要力量，而船舶科研水平和建造能力更是衡量一個(gè)瀕海國(guó)家綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。

創(chuàng)建于1865年的江南制造總局(老照片)

中國(guó)是一個(gè)海洋大國(guó)，中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)過(guò)1949年以后的七十余年發(fā)展，已經(jīng)具有相當(dāng)規(guī)模，無(wú)論在數(shù)量、類(lèi)型、質(zhì)量方面都在接近世界先進(jìn)水平，并且形成了上海、大連、廣州為核心的船舶研發(fā)建造基地，造就了一批具有相當(dāng)實(shí)力的造船骨干企業(yè)，而江南造船集團(tuán)就是其中歷史最長(zhǎng)的“領(lǐng)跑者”。在紀(jì)念江南造船廠誕生160周年之際，就讓我們一起到郵票這個(gè)“方寸世界”里再次領(lǐng)略其百年豐采吧。

一、10年前發(fā)行的《中國(guó)船舶工業(yè)》特種郵票

2015年6月3日，中國(guó)郵政發(fā)行《中國(guó)船舶工業(yè)》特種郵票1套4枚，內(nèi)容分別為：航天測(cè)量船;薄膜型液化天然氣運(yùn)輸船;海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船;導(dǎo)彈驅(qū)逐艦。

《中國(guó)船舶工業(yè)》特種郵票(2015年6月發(fā)行)

這套郵票遴選了代表當(dāng)時(shí)中國(guó)造船技術(shù)先進(jìn)水平的不同類(lèi)型船舶，在方寸之間向世界展示了中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展的最新成果。雖然這并非中國(guó)第一次發(fā)行“船舶”類(lèi)郵票，但是這套郵票以其均衡、協(xié)調(diào)的整體布局，清晰的層次，極強(qiáng)的空間感，不僅展示了船舶優(yōu)美的形態(tài)和龐大的規(guī)模，而且描繪出船舶工作的環(huán)境和所承擔(dān)的功能，不失為表現(xiàn)“中國(guó)船舶工業(yè)”題材郵票的又一佳作。

之所以選擇2015年6月3日發(fā)行這套船舶題材郵票，一個(gè)重要原因就是作為中國(guó)近代工業(yè)發(fā)祥地的江南造船廠，在這一天迎來(lái)建廠150周年。這套郵票在方寸之間，向世界展示了中國(guó)獨(dú)立研發(fā)制造具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化船舶代表作，而其中由江南造船廠建造的第三代航天測(cè)量船和被譽(yù)為“中華神盾”的新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦更是一展雄姿，奪人眼球!

《江南造船建廠150周年》紀(jì)念幣(2015年6月發(fā)行)

這套郵票以及由中國(guó)人民銀行在同日發(fā)行的紀(jì)念金銀幣一起，無(wú)疑成為紀(jì)念江南造船廠建廠150周年的珍貴賀禮，也為我的《海洋·船舶》專(zhuān)題郵集增添了新的重要內(nèi)容!

透過(guò)郵票上由江南造船廠建造的“遠(yuǎn)望六號(hào)”航天測(cè)量船和“昆明號(hào)”052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，讓人不由地想起“江南廠”的前世今生：

從160年前的1865年6月3日開(kāi)始，“江南機(jī)器制造總局”借助晚清的“洋務(wù)運(yùn)動(dòng)”逐漸形成，在黃浦江畔的高昌廟地區(qū)建起了機(jī)器廠、洋槍樓、汽爐廠、木工廠、鑄銅鐵廠、輪船廠……從此，中國(guó)有了第一家官辦的大型工業(yè)企業(yè)，中國(guó)第一代產(chǎn)業(yè)工人也由此產(chǎn)生。盡管清政府前后投資1000萬(wàn)兩白銀建起的“江南廠”并未能挽救封建王朝覆滅的命運(yùn)，但它成為名副其實(shí)的“中國(guó)民族工業(yè)搖籃”卻是不爭(zhēng)的事實(shí)!

二、方寸世界里的江南造船廠歷史

縱觀江南造船廠160年的歷史，最讓人津津樂(lè)道的，是其在不同歷史時(shí)期創(chuàng)造的上百個(gè)“第一”!在建廠的前八十五年間，有：中國(guó)制造的第一艘木質(zhì)機(jī)動(dòng)兵輪、第一磅無(wú)煙火藥、第一門(mén)火炮、第一爐鋼、第一架固定翼艦載水上飛機(jī)……;在中華人民共和國(guó)建立后的七十余年間，有：中國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的第一艘“萬(wàn)噸貨輪”、第一艘常規(guī)潛水艇、第一艘護(hù)衛(wèi)艦、第一艘遠(yuǎn)洋航天測(cè)量船、第一艘汽車(chē)滾裝船、第一艘3000立方米全壓式液化氣運(yùn)輸船……等等。這一個(gè)個(gè)的“第一”，與中國(guó)近現(xiàn)代歷史緊密相連，樹(shù)立起中國(guó)在現(xiàn)代化進(jìn)程中的一座座里程碑!

江南造船廠建造的萬(wàn)噸水壓機(jī)(左)及郵票(1961年)

在我的專(zhuān)題郵集里，收藏有一枚迄今為止唯一直接表現(xiàn)江南造船廠創(chuàng)造“中國(guó)第一”的郵票，那就是發(fā)行于1966年3月20日的特種郵票《工業(yè)新產(chǎn)品》(特62)中的第6枚《自由鍛造水壓機(jī)》。這枚郵票為我們呈現(xiàn)的是江南造船廠成功制造的中國(guó)第一臺(tái)1.2萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)。這臺(tái)高達(dá)33.65米、重達(dá)一千余噸的“萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)”是制造各類(lèi)超大型工業(yè)裝備不可或缺的關(guān)鍵工作母機(jī)，至今在世界上也只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家能夠制造。

在“一無(wú)資料、二無(wú)經(jīng)驗(yàn)、三無(wú)設(shè)備”的情況下，江南造船廠技術(shù)人員和工人憑借“自力更生”精神與嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，經(jīng)過(guò)三年艱苦努力，終于在1961年研制成功中國(guó)第一臺(tái)萬(wàn)噸水壓機(jī)，并且至今仍在發(fā)揮著重要作用?？梢哉f(shuō)，如果沒(méi)有萬(wàn)噸級(jí)水壓機(jī)，就不可能有今天中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展所取得的每一項(xiàng)重大突破!這枚郵票上的萬(wàn)噸水壓機(jī)就像一座紀(jì)念碑，上面清晰地鐫刻著“上?！そ显齑瑥S·1961年”幾個(gè)大字，無(wú)論何時(shí)看到，都會(huì)讓我們對(duì)江南人創(chuàng)造的歷史功績(jī)產(chǎn)生由衷地敬佩!

《輪船》郵票(1972年7月發(fā)行)

我的郵集中，還有國(guó)家郵電部于1972年7月10日發(fā)行的一套4枚題為《輪船》的編號(hào)紀(jì)念郵票。這幾枚輪船郵票雖然是在上世紀(jì)的特殊政治年代中發(fā)行，但也從不同的角度，將1949年后中國(guó)制造的各類(lèi)現(xiàn)代化大型船舶表現(xiàn)在方寸之間，客觀地記錄了歷史，也極大地增強(qiáng)了我們的民族自豪感。這4艘輪船分別是：遠(yuǎn)洋貨輪“風(fēng)雷”號(hào);油輪“大慶30”號(hào);遠(yuǎn)洋客輪“長(zhǎng)征”號(hào)和萬(wàn)噸級(jí)耙吸式挖泥船“險(xiǎn)峰”號(hào)。其中第四枚郵票表現(xiàn)的“險(xiǎn)峰號(hào)”萬(wàn)噸級(jí)挖泥船就是江南造船廠在1971年建造的，它與《自由鍛造水壓機(jī)》郵票一樣，以“國(guó)家名片”的特殊形式為江南造船廠發(fā)展歷程留下了不可多得的真實(shí)記錄。

《江南造船廠建廠130周年》紀(jì)念張(1995年6月發(fā)行)

除了這些珍貴郵票以外，我收藏的另外一件與江南造船廠直接有關(guān)的郵品也非常有意義，它就是中國(guó)集郵總公司在1995年發(fā)行的《江南造船廠建廠130周年》紀(jì)念張(無(wú)面值)。

在這枚紀(jì)念張上印制了四艘大型船舶的圖片，依次是：1977年建造的“遠(yuǎn)望1號(hào)”遠(yuǎn)洋測(cè)量船;1991年為統(tǒng)一后的德國(guó)首次建造的4200立方米半冷半壓式液化氣船;1991年為廣州遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司建造的 65000噸散裝貨輪“寶山海號(hào)”和1988年為聯(lián)邦德國(guó)建造的的24000噸汽車(chē)滾裝船“沃爾夫斯堡號(hào)”。這些都是當(dāng)時(shí)具有世界領(lǐng)先技術(shù)和水平的造船杰作，集中表現(xiàn)了江南造船廠在中國(guó)改革開(kāi)放后所取得的巨大成就。

三、“江南造船”的歷史性變遷

在江南造船廠原址上的上海世博會(huì)的中國(guó)船舶館(2010年)

進(jìn)入21世紀(jì)，為配合第一次在中國(guó)舉辦的2010年世界博覽會(huì)(上海)，同時(shí)適應(yīng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、海洋開(kāi)發(fā)、海權(quán)維護(hù)的需要，江南造船廠于2005年開(kāi)始整體搬遷，從落戶已經(jīng)140年的黃浦江南岸原址，遷建到位于長(zhǎng)江口的長(zhǎng)興島。

這是一次驚天動(dòng)地、波瀾壯闊的歷史性搬遷。經(jīng)過(guò)三年努力，第一期工程于2008年6月3日提前竣工并開(kāi)工造船，從此一個(gè)嶄新的“江南長(zhǎng)興造船基地”出現(xiàn)在東海之濱!第二期工程也于2009年正式啟動(dòng)建設(shè)，2012年竣工并開(kāi)始逐步投入生產(chǎn)。

江南長(zhǎng)興造船基地一瞥(2020年)

如今，建成后的“江南長(zhǎng)興造船基地”占地面積約520萬(wàn)平方米，約是原來(lái)“老江南”廠區(qū)的八倍，主要造船硬件平臺(tái)(設(shè)施)包括：長(zhǎng)度約為3.6千米的岸線，四座干船塢(港池)、17座舾裝碼頭，6座水平船臺(tái)，7座大型龍門(mén)吊，規(guī)劃目標(biāo)是從民用船舶年造船能力450萬(wàn)噸起步，遠(yuǎn)期達(dá)到1200萬(wàn)噸，成為目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)施最先進(jìn)、生產(chǎn)品種最為齊全，具有世界領(lǐng)先水平的高技術(shù)船舶和海洋工程裝備生產(chǎn)的“國(guó)之重企”。

遠(yuǎn)望六號(hào)(左)與昆明號(hào)(右)郵票(2015年6月)

《中國(guó)船舶工業(yè)》郵票第一枚上的“遠(yuǎn)望六號(hào)”，是2008年4月在“老江南廠”建成交付使用的最后一艘船，而第四枚上的第三代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦首艦“昆明號(hào)”，則是2012年8月在“新江南廠”下水試航，并于2014年3月正式加入海軍戰(zhàn)斗序列。同時(shí)出現(xiàn)在一套郵票中的兩艘艦船，分別代表了江南造船廠的兩個(gè)歷史階段，這也為這兩枚船舶郵票的背景增添了一層劃時(shí)代的含義。

四、結(jié)語(yǔ)

方寸世界中的江南造船歷史

如今，江南造船集團(tuán)又迎來(lái)自己的“160”歲生日。在過(guò)去的十年里，他們不斷創(chuàng)造了更多個(gè)“第一”，包括：20萬(wàn)噸級(jí)“紐卡斯?fàn)栃汀鄙⒇洿?全球最大的24000箱級(jí)雙燃料動(dòng)力集裝箱船;中國(guó)第一艘055型萬(wàn)噸級(jí)驅(qū)逐艦;令世人矚目的中國(guó)第一艘8萬(wàn)噸級(jí)彈射型航空母艦，等等?！敖显齑背蔀椤爸袊?guó)制造”的金色名片，這已經(jīng)是有目共睹的事實(shí)。當(dāng)然，我們也希望在被譽(yù)為“國(guó)家名片”的“方寸世界”里，繼續(xù)出現(xiàn)更多“江南造船”的“中國(guó)船舶”身影。

江南廠制造的055型驅(qū)逐艦“南昌艦”(101號(hào))率隊(duì)破浪前行

“堅(jiān)船蹈海，江南長(zhǎng)興”。因?yàn)楹Ｑ?，因?yàn)檐娕?，中?guó)海軍官兵也與江南造船廠之間產(chǎn)生了休戚與共的不解之緣;因?yàn)閲?guó)家利益，因?yàn)榫S護(hù)海權(quán)，我們對(duì)其過(guò)去的榮辱興衰了然在胸，我們對(duì)其今天為國(guó)家的貢獻(xiàn)高度贊譽(yù)，我們對(duì)其未來(lái)的發(fā)展信心滿滿!可以想見(jiàn)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展的“新江南”必將創(chuàng)造更多輝煌的“中國(guó)第一”，為推動(dòng)中國(guó)成為世界造船強(qiáng)國(guó)，加快國(guó)防現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)揮更大功效! 這正是：

巨艦遠(yuǎn)航軍威揚(yáng)，

堅(jiān)船蹈海破風(fēng)浪;

百年發(fā)展從頭越，

江南長(zhǎng)興國(guó)運(yùn)旺!

(2025/6/10 修訂于上海)

注：該文曾經(jīng)發(fā)表在《海郵文化》公眾號(hào)，現(xiàn)經(jīng)作者修訂后授權(quán)再次發(fā)表。

作者簡(jiǎn)介

袁帆，清華大學(xué)建筑工程系1975級(jí)校友，人生多有跨界，興趣愛(ài)好廣泛，文筆樸實(shí)耐看。退休后專(zhuān)注于文史研究，多篇成果被國(guó)家級(jí)、省市級(jí)以及清華大學(xué)媒體刊發(fā)。2023年，被清華大學(xué)檔案館、校史館聘為“清華史料和名人檔案征集工程”特邀顧問(wèn)。