減排與智能科技大秀 廣汽集團發(fā)布多項前沿科技

2022廣汽科技日(GAC TECH DAY 2022)發(fā)布會期間，廣汽集團集中發(fā)布了多項可落地量產(chǎn)的研發(fā)成果。智能網(wǎng)聯(lián)領域有廣汽星靈架構下的普賽OS(普賽操作系統(tǒng))、全新進化的ADiGO智能座艙&智能駕駛技術;新能源領域有基于微晶技術的超能鐵鋰電池，可看做磷酸鐵鋰電池的改進型;混動領域有鉅浪混動模塊化架構和鉅浪-氫混動系統(tǒng);此外，還發(fā)布了全新氫能概念車綠境SPACE來烘托科技日的前瞻科技氛圍。

發(fā)布會期間干貨滿滿，可以完整展示廣汽集團面向下一階段的新技術、新動向，下面是小編在完整觀摩完現(xiàn)場直播后歸納的干貨，敬請觀覽。

·全棧自研的星靈電子電氣架構

信息點：智能座艙與智能駕駛雙升級

廣汽已構建了全棧自研的智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)體系——星靈電子電氣架構，發(fā)布會現(xiàn)場公布了面向全車跨域的標準化操作系統(tǒng)——廣汽普賽OS，以及最新更新升級的ADiGO智能服務。

普賽OS創(chuàng)建了統(tǒng)一的接口定義和核心組件，能使硬件層與軟件層融合更全面徹底，讓電子電氣架構的運作更高效。

而ADiGO SPACE智能座艙及ADiGO PILOT智能駕駛兩大部分并行進行了技術革新，最新ADiGO SPACE實現(xiàn)了四大提升和跨越,包括更自然的語音能力、更極致的音效體驗、更新銳的生態(tài)內容以及更智能的場景解決方案。例如，免喚醒功能覆蓋率達到95%，喚醒時間低于0.6秒。

而最新的ADiGO PILOT配備了業(yè)內先進的39個高性能傳感器，包括3個智能可變焦固態(tài)激光雷達，6個800萬像素的高清攝像頭，首搭紅外攝像頭，配備了業(yè)內領先的8大冗余系統(tǒng)，搭載了高性能計算平臺，確保在高級輔助駕駛、超級泊車、無人駕駛三大應用領域實現(xiàn)安全、高效、迅捷的響應。

·微晶超能鐵鋰電池

信息點：動力電池體積能量密度提升20%，壽命可達150萬公里

作為廣汽埃安下一階段重要的動力電池革新，突破型復合電池技術——基于微晶技術的新一代超能鐵鋰電池技術(SmLFP)將成為動力電池技術里程碑式的創(chuàng)新成果。

超能鐵鋰電池相比當前市面上量產(chǎn)的磷酸鐵鋰電芯，電芯質量能量密度提升13.5%，體積能量密度提升20%，-20℃低溫容量提升約10%，快充倍率可達到2C以上(即2小時充滿)，動力電池壽命可達150萬公里以上(>4000周，衰減至80%)，有效解決了“性能均衡”的鋰電技術難題，為動力電池的解決方案提供了新方向。

超能鐵鋰電池技術(SmLFP)可看做磷酸鐵鋰電池的改進型號，通過新材料新技術的優(yōu)化電池性能，著重改善了低溫、快充、壽命等性能指標，并有效提高電池管理精度。

·鉅浪混動模塊化架構EMB

信息點：覆蓋HEV、PHEV、REEV等多領域混動技術

混動與純電動并駕齊驅的雙路線被業(yè)內看做未來行之有效，長遠發(fā)展的動力路線，混動技術能夠有效減碳減排，鉅浪混動模塊化架構采用平臺化、模塊化設計，兼容性強、通用性高，可衍生出4大類別和N個動總組合，完美適配所有HEV、PHEV和REEV等XEV車型。

鉅浪混動模塊化架構EMB包括混動發(fā)動機(E)、機電耦合系統(tǒng)(M)、動力電池(B)，并且根據(jù)車型定位分化為多技術路線以滿足不同類別車型的性能要求。包括經(jīng)濟適用型單擋系統(tǒng)、動力型功率分流系統(tǒng)、動力節(jié)能型多擋系統(tǒng)以及高效零碳氫混系統(tǒng)。

另外，高效零碳氫混系統(tǒng)的代表，是本次亮相的鉅浪-氫混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)由氫內燃機(1.5L氫發(fā)動機首次亮相)與廣汽機電耦合系統(tǒng)GMC組成，百公里氫耗低于0.84kg，在大幅減碳同時，以混動技術保障系統(tǒng)的動力性，達到真正意義上的乘用車燃料的碳中和。采用氫氣缸內直噴技術的廣汽首款氫發(fā)動機已于2021年9月點火成功，運轉驗證時長超12000小時，熱效率有望達到44%，真正實現(xiàn)“零碳排放”。

另外廣汽集團還透露，今年內廣汽傳祺將推出搭載大扭矩GMC(廣汽機電耦合系統(tǒng))的MPV旗艦車型，純電續(xù)航里程超100km，系統(tǒng)綜合功率達270kW，推測是一部走著商務豪華路線的插電混合技術MPV。

·“綠境SPACE”概念車

信息點：追求大空間與豪華感的旗艦MPV預演

首發(fā)亮相的“綠境SPACE”廣汽氫能概念車滿載廣汽在科技創(chuàng)新上的誠意與追求，可通過整部車抽象概念的寫意造型，初識廣汽即將推出的旗艦MPV的設計格調。

據(jù)稱，造型設計是從中國古代建筑中汲取靈感，兼具大空間與豪華感。在車內空間布局上從以往中國家庭圍爐而坐的溫暖和諧氛圍中獲取靈感，在內部設計了環(huán)抱式結構“圍環(huán)”，以圍坐和茶歇兩種典型的生活方式為用戶打造了“內-合家歡”，“外-慢思量”的用車情境。

就筆者個人觀摩體驗來看，整部車線條光滑圓潤，似乎在一部身軀巨大的MPV身上探尋出空氣動力學優(yōu)化設計，而“鯨須”般的前臉格柵似乎與剛剛發(fā)布的影酷凹造型的前臉相仿。

對于這部代表著廣汽最新混動技術+旗艦豪華MPV的產(chǎn)品真容，還需靜觀到年底才能揭露面紗，讓我們拭目以待。

·結語

科技日本身是跨國車企時常玩的宣傳方式，集中在一天展示品牌最新的技術成果。如今，廣汽集團也效仿“品牌科技日”方式展現(xiàn)品牌技術實力。

可以看到，憑借傳祺、埃安兩個品牌爆款頻頻的過硬產(chǎn)品，以及廣汽研強大的自主研發(fā)能力，廣汽集團能夠進入到良性有序發(fā)展中去，產(chǎn)品革新與技術突破成果位列中國汽車品牌前列。

此次科技日上，廣汽集團所展示的技術成果無一例外都將于不久后裝配與量產(chǎn)車型上，技術研發(fā)的方向是朝著智能化、清潔能源、多動力技術平臺進發(fā)，如此一來，在日趨慘烈的市場競爭中，方能取得主動進攻優(yōu)勢，立品牌于不敗之地。